กระปุกเกียร์ XG
XG ลดคืออะไร?
ตัวลดความเร็วแบบแขวน-หรือเรียกอีกอย่างว่าตัวลดความเร็วหรือรอก XG-กระปุกเกียร์แบบติดตั้ง-เป็นหน่วยลดกำลังเฉพาะที่ออกแบบมาสำหรับลิฟต์ถังแนวตั้ง ต่างจากชุดลดเกียร์แบบยึด-แบบตีนผีหรือแบบบิด-เพลาแขน- อุปกรณ์นี้มีการออกแบบเพลาแบบแขวน-แบบกลวง ส่วนประกอบทั้งหมดจะติดตั้งเข้ากับเพลาขับของลิฟต์โดยตรง ใช้น้ำหนักของตัวเองร่วมกับแผ่นหยุดปฏิกิริยาแรงบิด-เพื่อต้านแรงบิด โดยไม่จำเป็นต้องใช้ฐานรากหรือข้อต่อคอนกรีต ช่วยให้โครงสร้างโดยรวมของบัคเก็ตลิฟต์ง่ายขึ้นอย่างมาก และประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง
- ฐาน-การติดตั้งแบบแขวนฟรีและการออกแบบที่กะทัดรัด:ขจัดความจำเป็นในการใช้ฐานรากและข้อต่อของอุปกรณ์ ตัวขับจะติดตั้งเข้ากับเพลาโดยตรง ช่วยลดระยะเวลาในการประกอบ และลดพื้นที่ของโครงสร้างกะพ้อลิฟต์
- สะดวกบน-การบริการไซต์และการถอดแยกชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพ:กล่องเกียร์สามารถถอดออกได้โดยอิสระโดยไม่ต้องรื้อบุ้งกี๋ โซ่ หรือโครงของลิฟต์ ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานเพื่อการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
- ชุดเกียร์แบบเฮลิคอลที่มีความทนทานต่อแรงกระแทกสูง:เฟืองเกลียวที่มีความแม่นยำสูง-มีอัตราการสัมผัสสูง ช่วยให้สามารถทนต่อแรงกระแทกชั่วคราวที่เกิดจากการติดขัดของวัสดุ ระบบทำงานได้อย่างราบรื่นและให้ความต้านทานการโอเวอร์โหลดที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอน
|
แบบอย่าง |
กระปุกเกียร์ซีรีส์ XG |
|
อัตราส่วน |
11~120 |
| แรงบิดสูงสุด | 18,000 นิวตันเมตร |
|
หน้าที่ |
S1 |
| ความแข็งของผิวฟัน |
เหล็กแผ่นรีดร้อน58-62
|
|
ประสิทธิภาพ |
94%~96% |
|
การป้องกัน |
IP54 |
|
ไม่จำเป็น |
ทอร์คอาร์ม, เบรกหลัง, รอก |
| คุณสมบัติหลัก | ตัวยึดโดยตรง-แบบกลวง ป้องกัน-การล็อคแบบย้อนกลับ คัปปลิ้ง-อิสระ-หล่อลื่นในตัว |
ถาม: อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างตัวลดเกียร์แบบแขวนกับตัวลดเกียร์แบบยึดเพลา SMR- และสามารถใช้แทนกันได้หรือไม่
ตอบ: ไม่สามารถใช้แทนกันได้ ตัวลดเกียร์แบบแขวนได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการยกในแนวตั้งของลิฟต์ถัง ยูนิตทั้งหมดถูกแขวนไว้จากเพลาหลัก โดยอาศัยตัวยึดแบ็คสต็อปเพื่อทนทานต่อแรงบิดของปฏิกิริยา ในทางตรงกันข้าม ตัวลดเกียร์แบบยึดเพลา SMR- ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับสายพานลำเลียงแนวนอน และอาศัยแขนแรงบิดเพื่อทนทานต่อแรงปฏิกิริยา โครงสร้างการติดตั้ง กลไกการรับน้ำหนัก- และสถานการณ์การใช้งานแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นจะต้องไม่สับสนระหว่างการเลือก
ถาม: แบ็คสต็อปจำเป็นสำหรับบัคเก็ตลิฟต์หรือไม่
ตอบ: สำหรับการลำเลียงขึ้นในแนวตั้ง-โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องจัดการกับวัสดุที่เป็นผงหนักหรือเม็ดแร่- ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งแบ็คสต็อป หากไม่มีน้ำหนักของวัสดุอาจทำให้ถังกลับทิศทางเมื่อปิดเครื่อง ส่งผลให้วัสดุไหลย้อนกลับ โซ่ตกราง หรือแม้แต่อุปกรณ์เสียหาย อย่างไรก็ตาม สำหรับเครื่องลำเลียงเมล็ดพืชขนาดเล็กและน้ำหนักเบาซึ่งมีน้ำหนักวัสดุน้อยที่สุด อาจเลือกรุ่นที่ไม่มีแบ็คสต็อปได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน
ถาม: อะไรคือสาเหตุหลักของเสียงรบกวนที่ผิดปกติระหว่างการทำงานของตัวลดเกียร์แบบแขวนลอย?
ตอบ: สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่: น้ำมันเกียร์ไม่เพียงพอหรือเสื่อมสภาพ การสึกหรอของแบริ่ง ระยะห่างที่มากเกินไประหว่างเพลากลวงกับเพลาหลัก และการชนหรือการชนกันที่เกี่ยวข้องกับแผ่นยึด จัดลำดับความสำคัญในการตรวจสอบระดับและคุณภาพน้ำมัน หากระดับน้ำมันเป็นปกติ ให้ตรวจสอบว่าชุดล็อคขันแน่นแน่นแล้วหรือไม่ และตรวจสอบการเสียดสีหรือการรบกวนใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นยึด
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ป้ายกำกับยอดนิยม: กระปุกเกียร์ xg ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ xg ซัพพลายเออร์โรงงาน
ถัดไป
ลดการติดตั้งเพลาคุณอาจชอบ
ส่งคำถาม