กระปุกเกียร์ NMRV150

กระปุกเกียร์ NMRV150

ตัวลดเกียร์หนอน NMRV150 เป็นตัวลดเกียร์เกรดอุตสาหกรรม-งานหนัก-ในซีรีส์ NMRV ซึ่งมีระยะศูนย์กลางขนาดใหญ่ 150 มม.
ส่งคำถาม
การแนะนำสินค้า

กระปุกเกียร์ NMRV150 คืออะไร?

ตัวลดเกียร์หนอน NMRV150 เป็นตัวลดเกียร์เกรดอุตสาหกรรม-งานหนัก-ในซีรีส์ NMRV ซึ่งมีระยะศูนย์กลางขนาดใหญ่ 150 มม. ทั้งซีรีส์ใช้โครงเหล็กหล่อแบบชิ้นเดียว HT250 ที่มีความหนา ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหนักที่มี-โหลดในสภาวะคงที่ เอาต์พุตแรงบิดหนักอย่างต่อเนื่อง และ-สภาวะการหยุดของอุปกรณ์บ่อยครั้ง เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณขนาดใหญ่- รุ่นนี้จึงครอบคลุมช่วงกำลังที่กว้าง เข้ากันได้กับมอเตอร์อุตสาหกรรมตั้งแต่ 2.2KW ถึง 15KW ด้วยการใช้โครงสร้างระบบส่งกำลังขนาดใหญ่ ทำให้ได้เอาต์พุตแรงบิดสูงที่มีเสถียรภาพ แก้ปัญหาความท้าทายในอุตสาหกรรมได้อย่างสมบูรณ์แบบ เช่น กำลังส่งที่ไม่เพียงพอ โหลดที่จำกัด และความเสถียรโดยรวมที่ไม่ดีในอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ต่างจากตัวลดเหล็กหล่อที่มีขนาดเล็กกว่า NMRV150 ใช้การออกแบบโครงสร้างสำหรับงานหนัก-ด้วยชุดเฟืองตัวหนอนที่กว้างขึ้น ที่นั่งตลับลูกปืนเสริมแรง และฐานตัวเรือนที่หนาขึ้น ตัวเรือนผ่านกระบวนการชราอย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเสียรูปและความล้าได้อย่างมาก อุปกรณ์ดังกล่าวปฏิบัติตามมาตรฐานการผลิตสำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังทางอุตสาหกรรมหนักอย่างเคร่งครัด เข้ากันได้กับมอเตอร์มาตรฐาน IEC รองรับอัตราส่วนความเร็วและวิธีการติดตั้งที่หลากหลาย และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมหนัก การผลิตเสริมในเหมืองแร่ การบำบัดน้ำเพื่อสิ่งแวดล้อม วัสดุก่อสร้างและสารเคมี และ-ชุดอุปกรณ์ลำเลียงขนาดใหญ่ เป็นอุปกรณ์ลดความเร็วที่ได้มาตรฐานและมีความน่าเชื่อถือสูงมากในระบบส่งกำลัง-งานหนักทางอุตสาหกรรม

 

models

NMRV110 gearbox

กระปุกเกียร์ NMRV150

เพลากลวงพร้อมหน้าแปลน IEC

NRV110 gearbox

เกียร์ NRV150

อินพุตเพลาแข็ง

รุ่นเสริม

กล่องเกียร์ NMRV150 พร้อมการติดตั้งหน้าแปลนสี่เหลี่ยม

กล่องเกียร์ NMRV150 พร้อมเอาท์พุตหน้าแปลน

กล่องเกียร์ NMRV150 พร้อมเอาต์พุตเพลาตัน

กล่องเกียร์ NMRV150 พร้อมเพลาอินพุตแข็งแบบขยาย

 

Features

 

  • เหล็กหล่อหนา-ตัวเครื่องทนทาน ทนทาน-การเสียรูปในระยะยาว:ทำจากเหล็กหล่อสีเทา HT250 ที่มีความหนา ซึ่งได้รับการหล่อและเสริมความแข็งแรงในตัว ฐาน เปลือก และหน้าแปลนมีความหนาและเสริมความแข็งแรงโดยรวม โดยไม่มีโครงสร้างแบบประกบกัน หลังจากการบ่มตามธรรมชาติและการหลอมเหลวเทียม ความเครียดในการหล่อจะถูกกำจัดไปโดยสิ้นเชิง จะไม่เปลี่ยนรูปหรือตำแหน่งของตลับลูกปืนจะไม่เปลี่ยนไปในระหว่างการใช้งานหนัก-ในระยะยาว- ซึ่งช่วยขจัดปัญหาเรื่องความเยื้องศูนย์ของเกียร์ เสียงที่ผิดปกติ และการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์ขนาดใหญ่

 

  • การออกแบบที่ทนทานต่อความเมื่อยล้าสำหรับงานหนัก- เหมาะสำหรับการผลิตต่อเนื่องตลอดทั้งปี:ส่วนประกอบระบบส่งกำลังหลักมีอัตราส่วนต้านทานการสึกหรอเสริม- และเฟืองตัวหนอนที่ทำจากโลหะผสมผ่านการชุบแข็งอย่างล้ำลึก ส่งผลให้มีความทนทานต่อความล้า ความต้านทานการสึกหรอ และความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนได้ดีเยี่ยม ปรับให้เหมาะสมสำหรับโรงงานที่ดำเนินงานตลอดทั้งปี-โดยไม่มีการหยุดชะงัก โดยสามารถทนต่อการโหลดต่อเนื่องยาวนาน- และมีโอกาสน้อยที่จะเกิดความล้มเหลวทั่วไป เช่น การเสื่อมสภาพของส่วนประกอบและความล้มเหลวในการส่งผ่าน

 

  • เพลาเอาท์พุตสำหรับงานหนัก-ขนาดใหญ่- ทนต่อแรงกระแทกและแรงบิด:โครงสร้างมาตรฐานพร้อมเพลาเอาท์พุตแข็งหนา Φ50 มม. ที่มีความแข็งแรงแกนเพลาสูง ทนต่อแรงเฉือนและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม สามารถทนต่อโหลดสูงสุดในระหว่างการสตาร์ทและหยุดอุปกรณ์ขนาดใหญ่ ป้องกันความล้มเหลวทั่วไปของอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนัก เช่น การแตกหักของเพลา การเลื่อนหลุดของกุญแจ และการเสียรูปของเพลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

Products description

 

แบบอย่าง

กระปุกเกียร์ NMRV150

ระยะห่างจากศูนย์กลาง

150

อัตราส่วน 7.5~100 สำหรับสเตจเดียว

กำลังไฟพิกัด

2.2–15 กิโลวัตต์

แรงบิดสูงสุด

สูงสุด 1,760 นิวตันเมตร

ประสิทธิภาพ

65~88%

เพลากลวงเอาท์พุต

Φ50

เสียงรบกวน

60-67dB

อะไหล่

หน้าแปลนเอาต์พุต, เพลาเอาต์พุตเดี่ยว, เพลาเอาต์พุตคู่, แขนบิด, ฝาครอบกันฝุ่น

สี

สีฟ้าสีเงินสีดำ ฯลฯ

 

Drawings

 

NMRV150 worm gearbox

NRV050 gearbox

 

Installation position

 

NMRV install position

 

โครงสร้างกระปุกเกียร์ NMRV

 

NMRV Gearbox

 

Application

123

 

Our advantage

 

NMRV worm reducer

Worm gear reducer

 

Company profile

 

ANJO introduce

company advantage

 

product-1-1

 

FAQ

 

คำถามที่ 1: NMRV150 เหมาะสำหรับสภาวะคงที่-หรือสภาวะโหลดแบบกระแทกหรือไม่

A1: โมเดลนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นหลักสำหรับการใช้งานหนักในสถานะ-งานหนักและมั่นคง- ในการใช้งานทางอุตสาหกรรม ในขณะเดียวกันก็ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม เหมาะที่สุดสำหรับสายการผลิต การผสม และอุปกรณ์ลำเลียงที่มีแรงบิดคงที่-ในระยะยาว สำหรับสถานการณ์โหลดแรงกระแทกเป็นระยะๆ เพียงปล่อยให้มีแรงบิดที่เหมาะสมเพื่อการปรับตัวที่มั่นคง ทำให้เป็นอุปกรณ์ส่งกำลัง-สำหรับงานหนักที่มีความอเนกประสงค์สูง

คำถามที่ 2: อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติสำหรับกระปุกเกียร์ขนาดใหญ่ NMRV150 หรือไม่

A2: อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในอุปกรณ์ใช้งานหนัก-ถือเป็นเรื่องปกติ ด้วยความจุความร้อนของเหล็กหล่อขนาดใหญ่ อัตราการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของ NMRV150 จึงช้ากว่ารุ่นเล็กมาก ส่งผลให้เสถียรภาพทางความร้อนดีขึ้น อุณหภูมิที่สูงผิดปกติมักเกิดจากการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม การโอเวอร์โหลดเป็นเวลานาน หรือการระบายอากาศที่ไม่ดี สิ่งเหล่านี้สามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วด้วยการบำรุงรักษาตามปกติ

คำถามที่ 3: ควรสำรองแรงบิดไว้อย่างสมเหตุสมผลเมื่อเลือกตัวลด NMRV150 หรือไม่

A3: เนื่องจากเป็นตัวลดความเร็วทางอุตสาหกรรม-งานหนัก ไม่แนะนำให้ใช้ NMRV150 ด้วยแรงบิดสูงสุด สำหรับการลำเลียงและการผสมอย่างต่อเนื่องเป็นประจำ ขอแนะนำให้สำรองค่าแรงบิดไว้ที่ 1.2 เท่า สำหรับการหยุด-การเริ่ม-ความถี่สูง โหลดการกระแทก และการทำงานต่อเนื่อง 24- ชั่วโมง ต้องมีระยะเผื่อ 1.5 เท่าหรือมากกว่านั้น สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงการสึกหรอและการเสื่อมสภาพระหว่างการทำงานในระยะยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมาก และรับประกันการผลิตอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักที่มั่นคง

 

 

-1

NMRV worm gearbox

WP worm gearbox

Hypoid gearbox

Industrial gearbox

Screw jack

Bevel gearbox

Hanging gearbox

Shaft mounted gearbox

Industrial planetary gearbox

Precision planetary gearbox

RC gearbox

Micro gear motor

Medium gear motor

Vibration motor

Electric motor

Stainless steel motor

Stainless steel gearbox

Irrigation gear motor

Irrigation gearbox

ป้ายกำกับยอดนิยม: กระปุกเกียร์ nmrv150 ประเทศจีนผู้ผลิตกระปุกเกียร์ nmrv150 ซัพพลายเออร์ โรงงาน, กระปุกเกียร์ Nmrv 040, เกียร์ NMRV 063, กระปุกเกียร์ Nmrv030, เกียร์บ็อกซ์ NMRV050, เกียร์บ็อกซ์ NMRV075, เกียร์หนอน NMRV40

ส่งคำถาม

whatsapp

โทรศัพท์

อีเมล

สอบถาม